Košice sa pripravujú na komplexnú rekonštrukciu frekventovaného mosta na Hlinkovej ulici ponad železničnú trať. Ešte pred začiatkom hlavnej rekonštrukcie mesto zabezpečí jeho dočasné podopretie. Práce sa začnú už v piatok a potrvajú niekoľko dní. Vďaka nim budú môcť motoristi od začiatku školského roka využívať namiesto súčasných dvoch až tri jazdné pruhy. Mesto už zároveň pozná aj zhotoviteľa samotnej komplexnej rekonštrukcie.
Košický primátor Jaroslav Polaček podpísal zmluvu na projekt „Dočasné podopretie časti mostného objektu M5850 na ceste II/547, Hlinkova ulica“. Práce v hodnote 245 896 eur zrealizuje trnavská spoločnosť Colas Slovakia, ktorá už prevzala stavenisko.
Dočasné podopretie umožní rozšíriť premávku z dvoch na tri jazdné pruhy až do začiatku komplexnej rekonštrukcie. Zároveň bude potrebné na organizáciu a presmerovanie dopravy počas samotných stavebných prác.
Komplexná rekonštrukcia by sa podľa súčasných predpokladov mohla začať začiatkom roka 2027, po preskúmaní ukončeného verejného obstarávania Úradom pre verejné obstarávanie. Niektoré prípravné práce by sa mohli rozbehnúť už počas jesene 2026, čo bude závisieť od podpisu zmluvy a harmonogramu. Lávka pre peších vedľa mosta zostane počas rekonštrukcie naďalej k dispozícii chodcom.
Tretí pruh má pomôcť najmä počas rannej špičky
Most je postavený na nosníkoch typu Vloššák, ktoré spôsobujú problémy aj na ďalších mostných objektoch na Slovensku. Hlavná prehliadka odhalila vážne statické poruchy, ktoré už nie je možné vyriešiť bežnými opravami. Nevyhnutná je preto komplexná rekonštrukcia.
Premávka je v súčasnosti obmedzená z pôvodných štyroch na dva vnútorné jazdné pruhy – po jednom v každom smere. Maximálna povolená rýchlosť je 30 km/h.
Po podopretí mosta pribudne od začiatku školského roka ďalší jazdný pruh v smere od sídlisk Dargovských hrdinov a Ťahanovce do centra. Mesto očakáva, že opatrenie zrýchli prejazd motoristov aj autobusov MHD najmä počas rannej dopravnej špičky.
Význam mosta dokladajú aj čísla – denne po ňom prejde viac ako 30 000 vozidiel a približne 650 spojov MHD. Podľa primátora pôjde už o desiaty most rekonštruovaný počas jeho pôsobenia vo funkcii.
Rekonštrukciu za takmer 7,8 milióna eur získala Skanska SK
Mesto už ukončilo aj verejné obstarávanie na zhotoviteľa komplexnej rekonštrukcie. Zo štyroch uchádzačov bola úspešná bratislavská spoločnosť Skanska SK. Jej víťazná ponuka dosiahla 7 763 702 eur, čo je o 32 percent menej oproti predpokladanej hodnote zákazky.
Rekonštrukcia bude technicky náročná aj preto, že sa má uskutočňovať za plnej automobilovej premávky na moste a súčasne železničnej dopravy pod ním. Železnice umožnili vykonávať najnáročnejšie práce v nočnom čase medzi 00.10 a 03.30 hod.
Harmonogram počíta s dĺžkou rekonštrukcie 18 mesiacov, mesto však verí, že práce by sa mohlo podariť dokončiť skôr.
Príprava projektu sa začala už v roku 2020
Podľa vedúcej referátu správy a údržby ciest Magistrátu mesta Košice Kataríny Kollárovej prípravu výrazne predĺžilo získavanie potrebných stanovísk a povolení.
Komplexné stanovisko Železníc SR k projektovej dokumentácii mesto získalo približne po roku. Podobne dlho trvalo riadiacemu orgánu schválenie žiadosti Košíc o eurofondové financovanie. Projektová dokumentácia sa pritom začala pripravovať už v roku 2020.
Medzitým sa zmenili technické predpisy a vyhlášky, ktoré bolo potrebné zapracovať a následne opätovne odsúhlasiť. Keďže náklady na stavbu presahujú päť miliónov eur, bolo potrebné pripraviť aj dokumentáciu stavebného zámeru pre zaradenie stavby do zoznamu verejných prác. Samotné získanie stavebného povolenia trvalo približne pol roka.
Košice pokračujú v rozsiahlych opravách ciest
Hlinkov most nie je jedinou väčšou dopravnou investíciou mesta. Tento rok bola dokončená nová okružná križovatka na Kostolianskej ceste aj rekonštrukcia tzv. „esíčka“ medzi Podhradovou a Vyhliadkovou vežou.
V auguste sa začala aj piata etapa súvislých opráv ciest za takmer 5,7 milióna eur. Zahŕňa obnovu Rastislavovej ulice medzi križovatkami pri hoteli Strojár a Alejovou ulicou, Popradskej ulice od Triedy KVP po Moskovskú triedu, Puškinovej medzi Senným trhom a Mlynskou ulicou a Zbrojničnej ulice medzi budovou Ústavného súdu a odbočkou na Moyzesovu ulicu.
Aktuálne sa rekonštruuje aj most na ulici Slovenskej jednoty, opravuje sa vozovka na ulici Protifašistických bojovníkov a modernizujú sa viaceré chodníky. Ďalšie súvislé opravy prostredníctvom dodávateľských úverov sú plánované na Myslavskej ulici medzi Triedou KVP a ulicou Ku potoku a na Jedlíkovej ulici.
Mesto zároveň pripravuje dlhodobé posilnenie dopravného spojenia medzi východnou a západnou časťou Košíc. V projekte Nové mestské centrum Hornád sa počíta s vytvorením nového dopravného koridoru popod železnicu z Masarykovej ulice a s predĺžením električkovej trate do nového územia. Na projekt už bola spracovaná štúdia uskutočniteľnosti.
Most slúži od roku 1969
Most na Hlinkovej ulici bol vybudovaný v roku 1969 s použitím nosníkov typu Vloššák. Prvú čiastočnú rekonštrukciu absolvoval v roku 1989.
Ďalšia výrazná oprava prebehla v rokoch 2013 až 2014 po zistení vážneho statického poškodenia a rizika pádu. Počas nej bolo vymenených 12 nosníkov v najhoršom stave vrátane jedného zlomeného. Opravené boli aj povrchy 58 poškodených prefabrikátov. Rekonštrukcia sa skončila 10. apríla 2014 a premávka sa následne vrátila do štyroch jazdných pruhov.
V roku 2018 diagnostika a záťažová skúška zaradili stavebno-technický stav mosta do šiesteho zo siedmich stupňov – teda ako veľmi zlý. V roku 2020 sa následne potvrdilo, že jednoduché opravy už nebudú postačovať a poškodené nosníky bude potrebné kompletne vymeniť.
V októbri 2023 mesto zverejnilo zámer rekonštrukcie v rámci procesu EIA. Prípravu komplikovalo ochranné pásmo Železníc SR aj potreba preložiť viaceré významné inžinierske siete.
Vo februári 2025 bolo na rekonštrukciu schválené eurofondové financovanie až do výšky takmer 10,7 milióna eur. V marci 2025 mesto požiadalo o stavebné povolenie.
V auguste 2025 monitoring ukázal ďalšie zhoršenie technického stavu nosníkov. Premávka bola preto okamžite obmedzená na dva jazdné pruhy, rýchlosť znížená na 30 km/h a nákladná doprava nad 12 ton – s výnimkou MHD – presmerovaná na iné trasy.
V decembri 2025 pribudli pre poškodenie krajných nosníkov stabilizačné zariadenia. V januári 2026 bolo vydané stavebné povolenie a v marci mesto vyhlásilo verejné obstarávanie na zhotoviteľa. Súčasťou projektu je okrem opravy a modernizácie cestného mosta aj nová lávka pre peších, úprava priľahlých chodníkov a cesty a preložky inžinierskych sietí.
V júli 2026 bola s riadiacim orgánom podpísaná zmluva o poskytnutí nenávratného finančného príspevku z eurofondov.
