Po viac ako roku obmedzení sa na košické Sídlisko Nad jazerom opäť vrátili električky. Mesto Košice dokončilo rozsiahlu modernizáciu trate od križovatky pri Moste VSS až po obratisko Važecká. Ide o jednu z najväčších investícií do mestskej hromadnej dopravy v novodobej histórii mesta.
Projekt je súčasťou druhej etapy Modernizácie električkových tratí v Košiciach. Maximálna výška nenávratného finančného príspevku z eurofondov dosahuje 77,36 milióna eur. Víťazná ponuka konzorcia vedeného spoločnosťou EUROVIA SK spolu s firmami ELZA – Elektromontážny závod Bratislava a GJW Praha predstavovala 64,95 milióna eur bez DPH.
Obyvatelia Jazera museli počas viac ako ročnej výluky využívať náhradnú autobusovú dopravu. Primátor Košíc Jaroslav Polaček pri otvorení trate poďakoval obyvateľom za trpezlivosť a pripomenul, že sídlisko v uplynulých rokoch zažilo výrazné dopravné obmedzenia aj v súvislosti s rekonštrukciou Slaneckej cesty.
Nešlo iba o výmenu koľajníc
Pôvodná električková trať vznikala v rokoch 1981 až 1985 a viaceré jej časti sa už nachádzali na hranici životnosti. Rekonštrukcia preto zasiahla prakticky celú infraštruktúru.
Obnovený bol koľajový spodok aj zvršok, trakčné vedenie, napájanie, meniareň, svetelná signalizácia, križovatky, nástupištia a ďalšie technologické zariadenia. Modernizáciou prešlo približne 3,1 kilometra električkovej trate, zabudovaných bolo sedem kilometrov koľají a obnovených 12 zastávok.
Súčasťou projektu sú antivibračné a protihlukové opatrenia, bezbariérové riešenia či zelený kryt na značnej časti trate. Rekonštrukciou prešlo aj obratisko Važecká, cestno-koľajové križovania a mostné objekty.
Novinkou je prestupný terminál, ktorý umožňuje pohodlnejší prestup medzi autobusovou a električkovou dopravou.
Na Jazere pribudla nová zastávka
Cestujúci môžu od 1. októbra využívať aj úplne novú električkovú zastávku Uralská. Tá má zlepšiť dostupnosť verejnej dopravy pre obyvateľov tejto časti sídliska.
Na Jazero sa vrátili električkové linky 1, 3, 9 a R2. Obnovená bola zároveň električková doprava smerom do Barce a linka 7 sa vrátila na svoju pôvodnú trasu.
Spustenie električiek znamená aj koniec náhradnej autobusovej dopravy. Autobusy a vodičov, ktorí ju zabezpečovali, tak môže Dopravný podnik mesta Košice využiť na posilnenie ďalších liniek.
MHD sa posilňuje aj v ostatných častiach Košíc
Návrat električiek na Jazero sprevádzajú širšie zmeny v košickej MHD. Od 1. októbra začal platiť posilnený cestovný poriadok, ktorý prináša viac spojov, kratšie intervaly na vybraných autobusových linkách a lepšie možnosti prestupovania.
Podľa vedenia mesta sa kapacita dopravy počas špičky zvýšila približne o 20 percent. Električky majú na najvyťaženejších úsekoch premávať v špičke v intervaloch približne troch minút.
Do ulíc zároveň postupne vyráža 11 nových kĺbových elektrobusov SOR NS 18 electric. Ide o prvé výraznejšie celomestské posilnenie výpravy košickej MHD od obdobia pandémie.
Mesto zároveň avizovalo rokovanie o zmene tarify. Mestské zastupiteľstvo sa má zaoberať možnosťou zníženia cestovného na polovicu od 12. októbra.
Modernizácia košických tratí má pokračovať
Obnovením trate na Jazere sa investície do električkovej dopravy nekončia. Košice pripravujú modernizáciu ďalších úsekov v južnej časti mesta.
V príprave sú trate na Alejovej ulici, Južnej triede a smerom do Barce. Verejné obstarávanie na modernizáciu trate na Alejovej sa podľa mesta blíži k záveru, zatiaľ čo projekt na Južnej triede už získal stavebné povolenie.
Cieľom mesta je postupne vytvoriť modernú a prepojenú električkovú sieť, ktorá má zrýchliť cestovanie, zvýšiť spoľahlivosť MHD a zároveň ponúknuť atraktívnejšiu alternatívu k cestovaniu autom.
ZDROJ: mesto Košice
