Košice modernizujú MHD. Do mesta prichádza 11 nových veľkokapacitných elektrobusov
Košická mestská hromadná doprava prechádza ďalšou výraznou modernizáciou. Dopravný podnik mesta Košice (DPMK) získava flotilu 11 nových kĺbových elektrobusov SOR NS 18 electric, ktoré majú postupne nahradiť časť starších dieselových autobusov. Podľa vedenia mesta zároveň predstavujú modernú ekologickú alternatívu k trolejbusovej doprave, ktorá bola v Košiciach utlmená v roku 2012.
Prvý z nových elektrobusov už dorazil do Košíc a absolvoval povinné testovanie. Na novovybudovanej nabíjacej stanici na obratisku na sídlisku KVP sa premiérovo nabíjal prostredníctvom pôvodného trolejového vedenia. Zvyšných desať klimatizovaných vozidiel vybavených modernými technológiami má do Košíc doraziť v priebehu septembra.
Takmer 14 miliónov eur z eurofondov
Elektrobusy dodáva české konzorcium spoločností Libchavy a Škoda Electric. Súčasťou projektu je aj vybudovanie potrebnej nabíjacej infraštruktúry na KVP, na zastávke Kláštor na ulici Jána Pavla II. a v depe DPMK na Hornádskej ulici.
Celá investícia je financovaná z eurofondov. Ministerstvo investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie SR schválilo na projekt finančný príspevok vo výške 13 914 815 eur.
Primátor Košíc Jaroslav Polaček zdôraznil, že príchod elektrobusov má priniesť nielen modernizáciu vozového parku, ale aj zníženie emisií, hluku a vibrácií v uliciach mesta.
Nové vozidlá podľa neho predstavujú adekvátnu ekologickú náhradu za trolejbusy, ktoré prestali byť pravidelnou súčasťou košickej MHD pred takmer 15 rokmi.
Polaček: V budúcnosti môžu plnohodnotne nahradiť trolejbusy
Jednou z najväčších technologických výhod nových elektrobusov je možnosť pantografového nabíjania. Vozidlá sa tak môžu automaticky a rýchlo dobíjať napríklad na konečných zastávkach bez potreby manuálnej manipulácie s nabíjacími káblami.
Podľa primátora Jaroslava Polačeka mesto uvažuje aj nad ďalším využitím existujúcej infraštruktúry. Elektrobusy by sa v budúcnosti mohli nabíjať priamo počas jazdy pod trakčným vedením. Takzvané dynamické nabíjanie by umožnilo spojiť výhody trolejbusov s flexibilitou klasických autobusov.
Nové vozidlá sú výnimočné aj svojou veľkosťou. Ich dĺžka dosahuje takmer 19 metrov, pričom ide o technológiu, ktorá podľa primátora nie je bežnou súčasťou vozových parkov európskych dopravných podnikov.
Košice pokračujú v zelenej transformácii dopravy
Primátor zároveň pripomenul, že elektrobusy sú iba jednou časťou rozsiahlych investícií do košickej dopravy. Mesto podľa neho postupne investuje do dopravy a dopravnej infraštruktúry približne pol miliardy eur.
Medzi pripravované a realizované projekty patrí modernizácia električkových tratí, obnova vozového parku, modernizácia zastávok či zavádzanie nových technológií do MHD.
Na jar bolo uvedené do prevádzky depo na Bardejovskej ulici, pripravuje sa projekt na Hornádskej ulici a pred spustením je zmodernizovaná električková trať na sídlisku Nad jazerom. Verejné obstarávanie prebieha aj na modernizáciu trate na Alejovej ulici, pričom mesto získalo stavebné povolenia na ďalšie úseky na Južnej triede a v Barci.
Vo výrobe je zároveň 30 nových autobusov na stlačený zemný plyn, Košice získali prvú z deviatich modernizovaných električiek a spustili obstarávanie na nákup 30 nových električiek.
„Naším cieľom je moderná, čo najviac bezemisná a ekologická MHD, ktorá bude prvou voľbou pri cestovaní po našom meste,“ zdôraznil primátor Jaroslav Polaček.
Elektrobusy sa objavia na viacerých linkách
Poverený generálny riaditeľ DPMK Roman Danko pripomenul, že od prvotnej myšlienky až po príchod prvého vozidla uplynuli viac ako tri roky. Ocenil pritom podporu vedenia mesta a mestského zastupiteľstva, ktorá umožnila dopravnému podniku uchádzať sa o európske zdroje.
Po splnení všetkých administratívnych podmienok by sa nové elektrobusy mohli v skúšobnej prevádzke objaviť v uliciach už koncom septembra. Dopravný riaditeľ DPMK Róbert Nagy uviedol, že jazdiť môžu napríklad na linkách 10, 15, 23, 27 alebo 36, kde sú potrebné veľkokapacitné vozidlá.
Po spustení zmodernizovanej električkovej trate na sídlisku Nad jazerom sa s nimi počíta najmä na linke 71 medzi Lingovom, Námestím osloboditeľov a sídliskom KVP a na linke 19, ktorá spája KVP cez Staničné námestie so sídliskom Nad jazerom.
Nové elektrobusy v číslach
SOR NS 18 electric má dĺžku 18,75 metra a elektromotor Škoda Electric s výkonom 200 kW. Celková kapacita trakčnej batérie predstavuje 510 kWh, využiteľná 285 kWh.
Vozidlo ponúka 45 miest na sedenie, štyri dvojkrídlové dvere a podľa konfigurácie celkovú kapacitu 95 až 105 cestujúcich. Maximálna rýchlosť dosahuje 80 km/h a plošina pre cestujúcich so zníženou mobilitou má nosnosť 350 kilogramov.
Príchodom jedenástich elektrobusov tak Košice pokračujú v rozsiahlej obnove MHD, ktorej cieľom je podľa vedenia mesta zvýšiť komfort cestujúcich a postupne posúvať verejnú dopravu smerom k ekologickejšej a bezemisnej prevádzke.
ZDROJ: mesto Košice
