Modernizácia električkovej trate na sídlisku Nad jazerom vstúpila do druhej polovice realizácie. Podľa aktuálnych informácií by mali byť stavebné práce dokončené v plánovanom termíne – na prelome júla a augusta tohto roka.
Po kontrolnom dni o priebehu projektu informovali primátor Košíc Jaroslav Polaček a generálny riaditeľ spoločnosti Eurovia SK Róbert Šinály.
Na realizácii projektu pracuje konzorcium vedené spoločnosťou Eurovia SK spolu s firmami Elza – Elektromontážny závod Bratislava a GJW Praha. Konzorcium uspelo vo verejnom obstarávaní s ponukou vo výške 64,9 milióna eur bez DPH, čo je približne o 23 percent menej než bola pôvodne predpokladaná hodnota zákazky.
Modernizovaný úsek je súčasťou druhej etapy projektu MET 2 a má dĺžku takmer sedem kilometrov. Ide o jednu z najvýznamnejších investícií do rozvoja mestskej hromadnej dopravy v Košiciach. Projekt je plne financovaný z európskych fondov, pričom maximálna výška nenávratného finančného príspevku môže dosiahnuť viac ako 77 miliónov eur.
Primátor zároveň pripomenul, že mesto pripravuje verejné obstarávania aj na modernizáciu ďalších úsekov električkových tratí, konkrétne na Alejovej ulici a na Južnej triede smerom na Barcu. Tieto projekty majú byť súčasťou širšieho balíka dopravných investícií, do ktorého sa má v nasledujúcich dvoch rokoch investovať viac než pol miliardy eur.
Podľa vedenia mesta ide o jednu z najväčších aktuálnych investičných akcií v Košiciach. Na stavbe denne pracuje približne 200 ľudí a projekt zahŕňa viac ako 150 stavebných objektov. Už boli dokončené kľúčové práce na moste VSS a taktiež most nad Myslavským potokom, kde momentálne prebiehajú finálne úpravy.
Postupne sa zároveň mení dopravná organizácia v okolí stavby. Najbližšie sa má otvoriť zmodernizovaná križovatka medzi Slaneckou cestou a Dneperskou ulicou, zatiaľ čo odbočka na Čingovskú ulicu bude dočasne uzavretá. Mesto sa podľa primátora snaží koordinovať práce tak, aby boli dopravné obmedzenia čo najmenšie.
Zástupcovia zhotoviteľa potvrdili, že práce prebiehajú podľa harmonogramu. Väčšina prekládok inžinierskych sietí je už dokončená, pričom v niektorých prípadoch bolo potrebné riešiť odlišné vedenie sietí oproti projektovej dokumentácii. Napriek týmto komplikáciám sa práce podarilo udržať v plánovanom tempe.
V súčasnosti prebiehajú práce na rôznych častiach trate v rôznych fázach realizácie. Na niektorých úsekoch sa buduje koľajový spodok, inde sa už osádza koľajový zvršok. Postupne sa inštalujú aj stĺpy trakčného vedenia a pripravujú sa ďalšie stavebné objekty.
Medzi najbližšie úlohy patrí dokončenie mosta nad železničnou traťou a výstavba prestrešeného prestupného terminálu na Važeckej ulici, ktorý má v budúcnosti zlepšiť prestup medzi električkami a autobusmi. Podľa vedenia zhotoviteľskej spoločnosti zatiaľ nič nenasvedčuje tomu, že by termín dokončenia projektu bol ohrozený.
